Transport de marchandises et livraison
- Réf. : V88500
- Secteur : Messageries
- L'actualité du secteur
avec
- Posté le 23/01/2026
- Localisation : Hérault, Languedoc-Roussillon, France
- CA : 2 900 k€
- CESSION D'ENTREPRISE Annonce récente
Fiche d'identité de la société
Forme juridique : SASU
Ancienneté de la société : Moins de 5 ans
Localisation du siège : Hérault, Languedoc-Roussillon, France
Ancienneté de la société : Moins de 5 ans
Localisation du siège : Hérault, Languedoc-Roussillon, France
Résumé général de l'activité
Société de transport de marchandises et de livraison, spécialisée dans la distribution du dernier kilomètre et les prestations de transport régional.
Distribution de colis pour des donneurs d'ordre nationaux et internationaux.
L'entreprise dispose d'une organisation opérationnelle en place, avec des processus structurés, une clientèle active et récurrente, ainsi que des contrats permettant une activité régulière tout au long de l'année.
L'exploitation repose sur une flotte de véhicules adaptée à l'activité, un réseau de partenaires et une gestion optimisée des tournées. L'entreprise est immédiatement opérationnelle et ne nécessite pas de restructuration majeure.
Distribution de colis pour des donneurs d'ordre nationaux et internationaux.
L'entreprise dispose d'une organisation opérationnelle en place, avec des processus structurés, une clientèle active et récurrente, ainsi que des contrats permettant une activité régulière tout au long de l'année.
L'exploitation repose sur une flotte de véhicules adaptée à l'activité, un réseau de partenaires et une gestion optimisée des tournées. L'entreprise est immédiatement opérationnelle et ne nécessite pas de restructuration majeure.
A propos de la cession
Type de cession envisagée :
Majoritaire
Raison principale de la cession : Changement d'activité du dirigeant
Compléments : Cession motivée par un projet personnel.
Raison principale de la cession : Changement d'activité du dirigeant
Compléments : Cession motivée par un projet personnel.
Eléments chiffrés *
| En k€/année | En k€ | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|
| CA | CA | 2 900 | ||
| Marge brute | Marge | 600 | ||
| EBE | EBE | 300 | ||
| Résultat exploitation | REX | 250 | ||
| Résultat net | RN | 200 | ||
| Nb. de personnes | Nb | 45 |
| En k€/année | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| CA | 2 900 | |||
| Marge brute | 600 | |||
| EBE | 300 | |||
| Résultat exploitation | 250 | |||
| Résultat net | 200 | |||
| Nb. de personnes | 45 |
Autres chiffres
Fonds propres :
300 k€
Trésorerie nette : 30 k€
Trésorerie nette : 30 k€
Points forts
Portefeuille de contrats cadres récurrents avec des donneurs d'ordre majeurs du transport et de la logistique, sans échéance contractuelle, garantissant la continuité de l'activité.
Chiffre d'affaires récurrent et prévisible, avec volumes mensuels stables et visibilité à long terme.
Organisation opérationnelle éprouvée, capable d'absorber des volumes importants avec un effectif structuré et expérimenté.
Conformité sociale et fiscale (URSSAF à jour), limitant tout risque de passif pour un repreneur.
Flotte de véhicules opérationnelle (véhicules en propre et en crédit-bail), permettant une reprise immédiate de l’activité sans investissement lourd.
Activité peu dépendante de la prospection commerciale grâce à des relations établies avec des groupes de premier plan.
Fort potentiel de développement, notamment par l'augmentation des volumes, l'extension géographique et le renforcement des partenariats existants.
Chiffre d'affaires récurrent et prévisible, avec volumes mensuels stables et visibilité à long terme.
Organisation opérationnelle éprouvée, capable d'absorber des volumes importants avec un effectif structuré et expérimenté.
Conformité sociale et fiscale (URSSAF à jour), limitant tout risque de passif pour un repreneur.
Flotte de véhicules opérationnelle (véhicules en propre et en crédit-bail), permettant une reprise immédiate de l’activité sans investissement lourd.
Activité peu dépendante de la prospection commerciale grâce à des relations établies avec des groupes de premier plan.
Fort potentiel de développement, notamment par l'augmentation des volumes, l'extension géographique et le renforcement des partenariats existants.
Points faibles
Dépendance partielle au dirigeant sur certains aspects opérationnels et relationnels, pouvant nécessiter une période d'accompagnement lors de la reprise.
Activité soumise aux contraintes classiques du secteur du transport (gestion des ressources humaines, pression sur les marges, exigences de qualité élevées).
Parc véhicules partiellement en crédit-bail, impliquant la poursuite des engagements existants par le repreneur.
Activité soumise aux contraintes classiques du secteur du transport (gestion des ressources humaines, pression sur les marges, exigences de qualité élevées).
Parc véhicules partiellement en crédit-bail, impliquant la poursuite des engagements existants par le repreneur.
Positionnement par rapport au marché
Positionnement sur le segment B2B – sous-traitance logistique dernier kilomètre, avec des contrats cadres récurrents, sans échéance, résiliables uniquement en cas de défaillance.
Activité structurée, volumes mensuels garantis, forte récurrence du chiffre d'affaires et faible risque commercial.
La société se distingue par sa fiabilité opérationnelle, sa capacité d'absorption de volumes importants et une organisation adaptée aux exigences des grands groupes de transport et e-commerce.
Activité structurée, volumes mensuels garantis, forte récurrence du chiffre d'affaires et faible risque commercial.
La société se distingue par sa fiabilité opérationnelle, sa capacité d'absorption de volumes importants et une organisation adaptée aux exigences des grands groupes de transport et e-commerce.
Concurrence
Marché concurrentiel mais fortement rappelé par la capacité à répondre aux exigences de qualité, de régularité et de conformité sociale imposées par les grands donneurs d'ordre.
La concurrence est majoritairement composée de petites structures locales ou de sous-traitants peu structurés, avec un taux de rotation élevé.
La société bénéficie d'un avantage concurrentiel fort grâce à ses contrats en place avec des groupes majeurs, à sa conformité sociale et à une organisation éprouvée permettant la stabilité et la continuité de l'activité.
La concurrence est majoritairement composée de petites structures locales ou de sous-traitants peu structurés, avec un taux de rotation élevé.
La société bénéficie d'un avantage concurrentiel fort grâce à ses contrats en place avec des groupes majeurs, à sa conformité sociale et à une organisation éprouvée permettant la stabilité et la continuité de l'activité.
Eléments complémentaires
Prix de cession souhaité : Le vendeur n'a pas souhaité préciser le prix de cession.
Compléments, spécificités
Dossier complet transmis après premier échange et signature d'un engagement de confidentialité.
Profil de repreneur recherché
Personne physique ou morale
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Transactions comparables du secteur
Transport et courses urgentes et standard, tournées régulières, navettes, ...
Réf. :
CR368
CA :
300k€-1M€
Date :
Entre 5 et 10 ans
Acquéreur :
Situation :
Type :
Entreprise spécialisée dans la location de véhicules avec chauffeurs.
Réf. :
CR321
CA :
300k€-1M€
Date :
Plus de 10 ans
Acquéreur :
Situation :
Type :
Transport routier zone courte par bennes 40 m3, bennes TP et bennes céréalières.
Réf. :
CR253
CA :
3-5M€
Date :
Plus de 10 ans
Acquéreur :
Situation :
Type :
Consulter la
Base de valorisations
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personne physique
- société
- société in bonis
- société en difficulté
- achat de titres
- achat fonds de commerce
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