Opérateur taxi - leader départemental du transport local
- Réf. : V88822
- Secteur : Taxis
- L'actualité du secteur
avec
- Posté le 10/02/2026
- Localisation : Gard, Languedoc-Roussillon, France
- CA : 2 900 k€
- CESSION D'ENTREPRISE Annonce récente
Fiche d'identité de la société
Forme juridique : SARL
Ancienneté de la société : Plus de 10 ans
Localisation du siège : Gard, Languedoc-Roussillon, France
Ancienneté de la société : Plus de 10 ans
Localisation du siège : Gard, Languedoc-Roussillon, France
Résumé général de l'activité
Entreprise de taxi – leader départemental du transport local.
L'entreprise assure principalement des courses locales pour les particuliers et les professionnels, avec une forte présence sur l'ensemble du département.
Premier acteur du secteur au niveau départemental, qui en fait le leader départemental du transport partagé tel que voulu par les pouvoirs publics.
L'entreprise bénéficie d'une grande notoriété et d'une clientèle fidèle grâce à sa fiabilité, sa réactivité et la qualité de ses services.
Elle dispose également d'un département de transport à la demande, spécialisé dans l'accompagnement et le transport adapté, répondant aux besoins spécifiques des structures et des usagers.
Forte récurrence publique.
Portefeuille de licences.
L'entreprise assure principalement des courses locales pour les particuliers et les professionnels, avec une forte présence sur l'ensemble du département.
Premier acteur du secteur au niveau départemental, qui en fait le leader départemental du transport partagé tel que voulu par les pouvoirs publics.
L'entreprise bénéficie d'une grande notoriété et d'une clientèle fidèle grâce à sa fiabilité, sa réactivité et la qualité de ses services.
Elle dispose également d'un département de transport à la demande, spécialisé dans l'accompagnement et le transport adapté, répondant aux besoins spécifiques des structures et des usagers.
Forte récurrence publique.
Portefeuille de licences.
En plus
La société possède une ou plusieurs marques déposées à l'inpi
A propos de la cession
Type de cession envisagée :
Minoritaire ou majoritaire
Raison principale de la cession : Départ à la retraite
Compléments : La cession intervient dans le cadre d'une évolution naturelle de l'actionnariat, liée au départ à la retraite de l'un des deux gérants associés. L'autre gérant demeure pleinement impliqué dans l'entreprise et est disposé à poursuivre son rôle de direction opérationnelle après la cession afin d'assurer la continuité de l'activité, la transmission du savoir-faire et le développement futur. Cette opération s'inscrit ainsi dans une logique de transmission organisée et non dans un contexte de difficulté économique.
Raison principale de la cession : Départ à la retraite
Compléments : La cession intervient dans le cadre d'une évolution naturelle de l'actionnariat, liée au départ à la retraite de l'un des deux gérants associés. L'autre gérant demeure pleinement impliqué dans l'entreprise et est disposé à poursuivre son rôle de direction opérationnelle après la cession afin d'assurer la continuité de l'activité, la transmission du savoir-faire et le développement futur. Cette opération s'inscrit ainsi dans une logique de transmission organisée et non dans un contexte de difficulté économique.
Eléments chiffrés *
| En k€/année | En k€ | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| CA | CA | 2 600 | 2 900 | 3 000 |
| Marge brute | Marge | 2 500 | 2 800 | 2 900 |
| EBE | EBE | 40 | 85 | 150 |
| Résultat exploitation | REX | 55 | 70 | 65 |
| Résultat net | RN | 25 | 40 | 60 |
| Nb. de personnes | Nb | 40 | 47 | 47 |
| En k€/année | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| CA | 2 600 | 2 900 | 3 000 | |
| Marge brute | 2 500 | 2 800 | 2 900 | |
| EBE | 40 | 85 | 150 | |
| Résultat exploitation | 55 | 70 | 65 | |
| Résultat net | 25 | 40 | 60 | |
| Nb. de personnes | 40 | 47 | 47 |
Autres chiffres
Fonds propres :
480 k€
Dettes financieres : 505 k€
Trésorerie nette : 95 k€
Dettes financieres : 505 k€
Trésorerie nette : 95 k€
Points forts
Position dominante sur le marché local du transport taxi conventionné avec forte récurrence de revenus publics.
Portefeuille de 16 licences taxi constituant une barrière à l'entrée durable.
Flotte importante et organisation structurée avec centrale d'appel intégrée.
Nouvelle convention Assurance Maladie signée pour 5 ans assurant une forte visibilité du marché.
Activité multi-contrats (CPAM, hôpitaux, collectivités, établissements spécialisés, particuliers).
Participation active à la création d'une plateforme, destinée à centraliser et organiser les flux de transport sanitaire et conventionné à l'échelle départementale, offrant à terme un avantage concurrentiel majeur et une position quasi incontournable sur ce segment.
Équipe opérationnelle expérimentée avec continuité managériale assurée post-cession.
Portefeuille de 16 licences taxi constituant une barrière à l'entrée durable.
Flotte importante et organisation structurée avec centrale d'appel intégrée.
Nouvelle convention Assurance Maladie signée pour 5 ans assurant une forte visibilité du marché.
Activité multi-contrats (CPAM, hôpitaux, collectivités, établissements spécialisés, particuliers).
Participation active à la création d'une plateforme, destinée à centraliser et organiser les flux de transport sanitaire et conventionné à l'échelle départementale, offrant à terme un avantage concurrentiel majeur et une position quasi incontournable sur ce segment.
Équipe opérationnelle expérimentée avec continuité managériale assurée post-cession.
Points faibles
Activité fortement dépendante du transport conventionné Assurance Maladie, impliquant une sensibilité aux évolutions réglementaires (atténuée par la nouvelle convention nationale sécurisée pour cinq ans).
Secteur à forte intensité de main-d'œuvre et de flotte, nécessitant une gestion opérationnelle rigoureuse pour préserver les marges.
Rentabilité historiquement contenue, typique du secteur du transport de personnes, offrant toutefois des leviers d'optimisation (organisation des tournées, mutualisation et digitalisation).
Secteur à forte intensité de main-d'œuvre et de flotte, nécessitant une gestion opérationnelle rigoureuse pour préserver les marges.
Rentabilité historiquement contenue, typique du secteur du transport de personnes, offrant toutefois des leviers d'optimisation (organisation des tournées, mutualisation et digitalisation).
Positionnement par rapport au marché
L'entreprise est positionnée comme un opérateur régional structuré de transport taxi conventionné, intervenant majoritairement sur le segment des transports pris en charge par l'Assurance Maladie, complété par des contrats institutionnels (hôpitaux, collectivités, établissements spécialisés) et une clientèle de particuliers.
Grâce à une flotte importante, une centrale d'appel intégrée et une organisation éprouvée, la société bénéficie d'une forte récurrence d'activité et d'une visibilité à moyen terme, renforcée par la signature de la nouvelle convention nationale des taxis conventionnés pour les cinq prochaines années.
Son modèle repose sur des volumes sécurisés, une présence territoriale forte et un portefeuille significatif de licences taxi constituant une barrière à l'entrée et un avantage concurrentiel durable sur son marché local.
Grâce à une flotte importante, une centrale d'appel intégrée et une organisation éprouvée, la société bénéficie d'une forte récurrence d'activité et d'une visibilité à moyen terme, renforcée par la signature de la nouvelle convention nationale des taxis conventionnés pour les cinq prochaines années.
Son modèle repose sur des volumes sécurisés, une présence territoriale forte et un portefeuille significatif de licences taxi constituant une barrière à l'entrée et un avantage concurrentiel durable sur son marché local.
Concurrence
Le marché local du transport taxi est composé principalement d'acteurs indépendants ou de petites structures peu organisées, ce qui confère à l'entreprise une position concurrentielle solide grâce à sa taille critique, sa flotte importante et sa centrale d'appel intégrée.
La société se distingue par sa capacité à gérer des volumes significatifs de transport conventionné Assurance Maladie ainsi que des contrats institutionnels, segments nécessitant une organisation structurée, une fiabilité opérationnelle et une continuité de service que peu de concurrents locaux peuvent proposer.
Son portefeuille de licences taxi constitue par ailleurs une barrière à l'entrée forte, limitant l'arrivée de nouveaux acteurs et renforçant durablement sa position sur son territoire.
La société se distingue par sa capacité à gérer des volumes significatifs de transport conventionné Assurance Maladie ainsi que des contrats institutionnels, segments nécessitant une organisation structurée, une fiabilité opérationnelle et une continuité de service que peu de concurrents locaux peuvent proposer.
Son portefeuille de licences taxi constitue par ailleurs une barrière à l'entrée forte, limitant l'arrivée de nouveaux acteurs et renforçant durablement sa position sur son territoire.
Eléments complémentaires
Prix de cession souhaité : Le vendeur n'a pas souhaité préciser le prix de cession.
Profil de repreneur recherché
Personne physique ou Personne morale ou Fonds d'investissement
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Transactions comparables du secteur
Transport public routier de personnes, transports scolaires, culturels, sportifs et voyages touristiques.
Réf. :
CR351
CA :
1-3M€
Acquéreur :
Situation :
Type :
Entreprise spécialisée dans la location de véhicules avec chauffeurs.
Réf. :
CR321
CA :
300k€-1M€
Acquéreur :
Situation :
Type :
Consulter la
Base de valorisations
-
personne physique
- société
- société in bonis
- société en difficulté
- achat de titres
- achat fonds de commerce
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