Jeudi 03 Octobre 2024 à 12h30
Les équipementiers allemands SCHAEFFLER et VITESCO ont fusionné
Schaeffler et Vitesco fusionnent pour l'ancien leader mondial des équipementiers automobiles
Les équipementiers automobiles allemands Schaeffler , spécialiste des roulements, et Vitesco , fabricant de transmissions et solutions d'électrification, ont officialisé leur fusion, donnant naissance à l'un des dix plus grands groupes équipementiers automobiles au monde. Le nouveau groupe, conservant le nom de Schaeffler, est coté depuis mercredi à la Bourse de Francfort .
Un spécialiste de l'électromobilité
Cette fusion, annoncée par Schaeffler il y a un an, marque un tournant stratégique pour l'entreprise. En intégrant Vitesco, ancienne division du groupe Continental, Schaeffler élargit sa gamme de pièces pour véhicules électriques, consolidant ainsi sa position dans le domaine de l'électromobilité.
Avec plus de 100 sites et environ 120 000 employés dans le monde, le groupe revendique un chiffre d'affaires annuel d'environ 25 milliards d'euros , basé sur les résultats de 2023. Selon Georg FW Schaeffler , président du conseil de surveillance, cette fusion combine "l'expertise électronique de Vitesco et l'excellence mécanique de Schaeffler pour créer une véritable puissance technologique".
Une transition industrielle à marche forcée
Le PDG de Schaeffler, Klaus Rosenfeld , a souligné les défis économiques auxquels font face les équipementiers automobiles dans le contexte de la transition vers les véhicules électriques. "L'environnement économique n'est pas facile", at-il déclaré, mentionnant la nécessité d'adapter rapidement les productions traditionnelles liées aux moteurs thermiques.
Vitesco, qui était une division d'engrenages scindée du groupe Continental en 2021, apporte son expertise dans les technologies de propulsion électrique, essentielles pour répondre à la demande croissante du marché.
Conséquences sociales de la fusion
Si cette union promet de renforcer la compétitivité du groupe, elle entraînera également des restructurations. Dans une interview récente accordée à Wirtschaftswoche , Klaus Rosenfeld a confirmé que la fusion conduira à des suppressions de postes , notamment en raison de doublons fonctionnels et de la rationalisation des sièges. "Certaines fonctions feront double emploi, et nous devrons donc également supprimer certains postes", a précisé le PDG, sans détailler l'ampleur des suppressions.
Un repositionnement pour l'industrie allemande
La fusion entre Schaeffler et Vitesco illustre les défis auxquels sont confrontés les équipementiers automobiles allemands. Historiquement liés aux moteurs thermiques, ces piliers de l'industrie doivent repenser leurs modèles économiques et accélérer leur transition vers des technologies adaptées aux véhicules électriques.
En unissant leurs forces, Schaeffler et Vitesco ambitionnent de rester à la pointe de l'innovation et de jouer un rôle clé dans la transformation du secteur automobile mondial.
Source : Fusacq
Les équipementiers automobiles allemands Schaeffler , spécialiste des roulements, et Vitesco , fabricant de transmissions et solutions d'électrification, ont officialisé leur fusion, donnant naissance à l'un des dix plus grands groupes équipementiers automobiles au monde. Le nouveau groupe, conservant le nom de Schaeffler, est coté depuis mercredi à la Bourse de Francfort .
Un spécialiste de l'électromobilité
Cette fusion, annoncée par Schaeffler il y a un an, marque un tournant stratégique pour l'entreprise. En intégrant Vitesco, ancienne division du groupe Continental, Schaeffler élargit sa gamme de pièces pour véhicules électriques, consolidant ainsi sa position dans le domaine de l'électromobilité.
Avec plus de 100 sites et environ 120 000 employés dans le monde, le groupe revendique un chiffre d'affaires annuel d'environ 25 milliards d'euros , basé sur les résultats de 2023. Selon Georg FW Schaeffler , président du conseil de surveillance, cette fusion combine "l'expertise électronique de Vitesco et l'excellence mécanique de Schaeffler pour créer une véritable puissance technologique".
Une transition industrielle à marche forcée
Le PDG de Schaeffler, Klaus Rosenfeld , a souligné les défis économiques auxquels font face les équipementiers automobiles dans le contexte de la transition vers les véhicules électriques. "L'environnement économique n'est pas facile", at-il déclaré, mentionnant la nécessité d'adapter rapidement les productions traditionnelles liées aux moteurs thermiques.
Vitesco, qui était une division d'engrenages scindée du groupe Continental en 2021, apporte son expertise dans les technologies de propulsion électrique, essentielles pour répondre à la demande croissante du marché.
Conséquences sociales de la fusion
Si cette union promet de renforcer la compétitivité du groupe, elle entraînera également des restructurations. Dans une interview récente accordée à Wirtschaftswoche , Klaus Rosenfeld a confirmé que la fusion conduira à des suppressions de postes , notamment en raison de doublons fonctionnels et de la rationalisation des sièges. "Certaines fonctions feront double emploi, et nous devrons donc également supprimer certains postes", a précisé le PDG, sans détailler l'ampleur des suppressions.
Un repositionnement pour l'industrie allemande
La fusion entre Schaeffler et Vitesco illustre les défis auxquels sont confrontés les équipementiers automobiles allemands. Historiquement liés aux moteurs thermiques, ces piliers de l'industrie doivent repenser leurs modèles économiques et accélérer leur transition vers des technologies adaptées aux véhicules électriques.
En unissant leurs forces, Schaeffler et Vitesco ambitionnent de rester à la pointe de l'innovation et de jouer un rôle clé dans la transformation du secteur automobile mondial.
Source : Fusacq