Mardi 05 Juillet 2016 à 15h58
Le Parlement approuve la cession du port du PIREE au géant chinois du transport maritime COSCO
La cession de l'Olp, l'une des plus importantes privatisations effectuées par le gouvernement Syriza, doit renforcer les relations gréco-chinoises
La cession de 67% de la société du Pirée (Olp), le plus grand port de Grèce, au géant chinois du transport maritime Cosco a été validée dans la nuit de jeudi à vendredi par le Parlement grec, juste avant une visite du Premier ministre à Pékin.
La majorité des députés des partis parlementaires présents, 223 députés sur les 248, à l'exception de ceux du parti communiste grec KKE et du parti néo-nazi Aube dorée, ont voté en faveur de cette concession d'exploitation de l'Olp jusqu'à 2052, signée en avril entre Cosco et l'Agence grecque de privatisations, pour 368,5 millions d'euros.
Certaines dispositions du texte initial de projet de loi, élaboré par le ministère de la Marine marchande, avaient été fortement critiquées mardi par Cosco, qui avait accusé le gouvernement de vouloir changer "les termes de base convenus" lors de l'offre de Cosco pour le rachat du Pirée.
Le ministre Thodoris Dritsas a dû céder aux exigence du groupe chinois en déposant des amendements mercredi tout en répondant que "les protestations de Cosco étaient exagérées et sans base légale".
Selon les médias d'opposition, le gouvernement avait tenté d'imposer à Cosco des réglementations concernant la garantie de l'emploi, et de supprimer certaines dispositions bénéficiant au groupe prévues dans le contrat de cession.
Nouvelle-Démocratie (droite), principal parti d'opposition, et favorable à la cession, a qualifié la gestion gouvernementale dans cette affaire "d'irresponsable", et rappelé qu'avant l'élection au pouvoir en janvier 2015 du parti Syriza d'Alexis Tsipras, ce dernier était contre la privatisation de l'Olp.
La cession de l'Olp, l'une des plus importantes privatisations effectuées par le gouvernement Syriza, doit renforcer les relations gréco-chinoises.
Cosco (China Ocean Shipping Company), basé à Hong Kong, le seul candidat en lice pour la concession, était déjà présent au Pirée depuis 2008, avec l'acquisition alors de deux terminaux de ce port, le plus important du pays. Le groupe aspire à transformer Le Pirée en plus grand centre de transit du sud-est de l'Europe, et à en faire "un pont entre l'Asie et l'Europe.
A l'invitation de son homologue chinois Li Keqiang, Alexis Tsipras a quitté vendredi Athènes pour se rendre à Pékin pour une visite de six jours en Chine.
La majorité des députés des partis parlementaires présents, 223 députés sur les 248, à l'exception de ceux du parti communiste grec KKE et du parti néo-nazi Aube dorée, ont voté en faveur de cette concession d'exploitation de l'Olp jusqu'à 2052, signée en avril entre Cosco et l'Agence grecque de privatisations, pour 368,5 millions d'euros.
Certaines dispositions du texte initial de projet de loi, élaboré par le ministère de la Marine marchande, avaient été fortement critiquées mardi par Cosco, qui avait accusé le gouvernement de vouloir changer "les termes de base convenus" lors de l'offre de Cosco pour le rachat du Pirée.
Le ministre Thodoris Dritsas a dû céder aux exigence du groupe chinois en déposant des amendements mercredi tout en répondant que "les protestations de Cosco étaient exagérées et sans base légale".
Selon les médias d'opposition, le gouvernement avait tenté d'imposer à Cosco des réglementations concernant la garantie de l'emploi, et de supprimer certaines dispositions bénéficiant au groupe prévues dans le contrat de cession.
Nouvelle-Démocratie (droite), principal parti d'opposition, et favorable à la cession, a qualifié la gestion gouvernementale dans cette affaire "d'irresponsable", et rappelé qu'avant l'élection au pouvoir en janvier 2015 du parti Syriza d'Alexis Tsipras, ce dernier était contre la privatisation de l'Olp.
La cession de l'Olp, l'une des plus importantes privatisations effectuées par le gouvernement Syriza, doit renforcer les relations gréco-chinoises.
Cosco (China Ocean Shipping Company), basé à Hong Kong, le seul candidat en lice pour la concession, était déjà présent au Pirée depuis 2008, avec l'acquisition alors de deux terminaux de ce port, le plus important du pays. Le groupe aspire à transformer Le Pirée en plus grand centre de transit du sud-est de l'Europe, et à en faire "un pont entre l'Asie et l'Europe.
A l'invitation de son homologue chinois Li Keqiang, Alexis Tsipras a quitté vendredi Athènes pour se rendre à Pékin pour une visite de six jours en Chine.
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