Mercredi 15 Octobre 2025 à 08h00
L'UE autorise le rachat de SPIRIT AEROSYSTEMS par BOEING
La Commission européenne a donné son feu vert au rachat de Spirit AeroSystems par le constructeur aéronautique américain Boeing, sous réserve du respect de plusieurs engagements destinés à préserver la concurrence et à protéger les intérêts d’Airbus.
Dans son communiqué, l’exécutif européen indique avoir initialement identifié des préoccupations majeures. En l’état, la transaction aurait pu réduire significativement la concurrence sur les marchés mondiaux des structures aéronautiques et des grands avions commerciaux. La Commission estimait notamment que l’entité fusionnée aurait pu restreindre ou détériorer l’approvisionnement en structures aéronautiques pour les autres constructeurs, en particulier Airbus. Elle craignait également un risque d’accès à des informations commercialement sensibles relatives à Airbus.
Pour répondre à ces inquiétudes, Boeing a proposé plusieurs mesures correctives. Le groupe s’est engagé à céder à Airbus l’ensemble des activités de Spirit qui approvisionnent actuellement le constructeur européen en structures aéronautiques. Par ailleurs, le site de Spirit situé à Subang, en Malaisie, sera cédé au groupe malaisien CTRM, nouvel entrant dans le secteur, afin de maintenir un niveau de concurrence suffisant.
La Commission européenne estime que ces engagements structurels répondent pleinement aux préoccupations identifiées, en garantissant à Airbus la sécurisation de sa chaîne d’approvisionnement et en favorisant l’arrivée d’un nouvel acteur industriel.
Spirit AeroSystems figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de structures d’avions commerciaux, notamment de fuselages et d’ailes. L’entreprise était née en 2005 de la scission d’activités de Boeing. En juillet 2024, Boeing avait annoncé son intention de racheter son ancien sous-traitant pour un montant de 4,7 milliards de dollars, dans un contexte marqué par des difficultés industrielles et des enjeux de qualité de production.
En parallèle, Airbus avait conclu en avril un accord prévoyant le rachat de certaines activités de Spirit AeroSystems, notamment la production de sections de fuselage de l’A350 à Kinston (États-Unis) et à Saint-Nazaire (France), dans le cadre de cette opération globale.
Source : Fusacq
Dans son communiqué, l’exécutif européen indique avoir initialement identifié des préoccupations majeures. En l’état, la transaction aurait pu réduire significativement la concurrence sur les marchés mondiaux des structures aéronautiques et des grands avions commerciaux. La Commission estimait notamment que l’entité fusionnée aurait pu restreindre ou détériorer l’approvisionnement en structures aéronautiques pour les autres constructeurs, en particulier Airbus. Elle craignait également un risque d’accès à des informations commercialement sensibles relatives à Airbus.
Pour répondre à ces inquiétudes, Boeing a proposé plusieurs mesures correctives. Le groupe s’est engagé à céder à Airbus l’ensemble des activités de Spirit qui approvisionnent actuellement le constructeur européen en structures aéronautiques. Par ailleurs, le site de Spirit situé à Subang, en Malaisie, sera cédé au groupe malaisien CTRM, nouvel entrant dans le secteur, afin de maintenir un niveau de concurrence suffisant.
La Commission européenne estime que ces engagements structurels répondent pleinement aux préoccupations identifiées, en garantissant à Airbus la sécurisation de sa chaîne d’approvisionnement et en favorisant l’arrivée d’un nouvel acteur industriel.
Spirit AeroSystems figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de structures d’avions commerciaux, notamment de fuselages et d’ailes. L’entreprise était née en 2005 de la scission d’activités de Boeing. En juillet 2024, Boeing avait annoncé son intention de racheter son ancien sous-traitant pour un montant de 4,7 milliards de dollars, dans un contexte marqué par des difficultés industrielles et des enjeux de qualité de production.
En parallèle, Airbus avait conclu en avril un accord prévoyant le rachat de certaines activités de Spirit AeroSystems, notamment la production de sections de fuselage de l’A350 à Kinston (États-Unis) et à Saint-Nazaire (France), dans le cadre de cette opération globale.
Source : Fusacq