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Cinq offres de reprise de FRANCE RAIL INDUSTRY

Mardi 30 juin 2020 à 11h53

Cinq offres de reprise de France Rail Industry (FRI) à Hayange (Moselle), dont deux n'intègrent pas Ascoval à Saint-Saulve (Nord), ont été présentées lundi aux syndicats lors d'un comité social et économique (CSE), a-t-on appris auprès de la CFDT.

Les syndicats vont se réunir pour comparer les offres de reprise présentées par ArcelorMittal, Jingye, Olympus, Liberty et Jindal et rendront un avis "la semaine prochaine", a indiqué à l'AFP Grégory Zabot, représentant CFDT, syndicat majoritaire sur le site mosellan qui emploie environ 450 personnes.

"Ils nous promettent tous la même chose : le maintien des emplois et des accords d'entreprise. Sur le papier, il devrait n'y avoir aucun problème, mais dans les faits...", a réagi M. Zabot.

Le chinois Jingye a racheté en mars le groupe sidérurgique British Steel en faillite, mais sans reprendre l'usine d'Hayange. Le site sidérurgique, qui fabrique des rails, constitue le principal fournisseur de la SNCF, un actif considéré comme "stratégique" par le gouvernement français et qui nécessite donc le feu vert des autorités françaises pour son rachat.

L'usine Ascoval de Saint-Saulve, reprise en 2019 après quatre années de déboires financiers par Olympus, maison mère de British Steel, n'a pas fait partie du périmètre de cette faillite.

"L'ouverture de la procédure (de reprise de FRI) aura lieu le 6 juillet d'après mes informations" et la chambre commerciale du tribunal de Strasbourg devrait étudier les projets industriels lors d'une audience le 17 juillet, a précisé M. Zabot.

Parmi les cinq candidats, "Arcelor et Jindal ne reprennent pas Ascoval", a précisé M. Zabot.

"Le rachat effectif de France Rail Industry par un acteur qui ne reprendrait que l'entité FRI, signifierait la mort assurée de l'aciérie Ascoval Saint-Saulve", ont considéré dans un communiqué la CFDT, la CGT et la CFE-CGC.

Soulignant que Jingye et Liberty "présentent des forces et des faiblesses différentes", le CSE d'Ascoval Saint-Saulve "émet unanimement un avis favorable pour la reprise par l'un ou l'autre, tout en ayant une conviction de la pérennité supérieure du projet Liberty Steel par l'enjeu +Greensteel+ qui le sous-tend", annoncent les syndicats, faisant référence à la stratégie du groupe pour atteindre la neutralité carbone d'ici à 2030.

Dans un communiqué, ArcelorMittal assure qu'il "conserverait l'engagement contractuel vis-à-vis d'Ascoval". Un contrat tripartite signé en novembre 2019 prévoit la fourniture de 140.000 tonnes par an pendant quatre ans de blooms (barres d'acier) par Ascoval à Hayange pour la fabrication de rails pour SNCF Réseau.

L'acquisition de FRI "viendrait compléter le dispositif existant" d'ArcelorMittal qui s'engage à reprendre "l'ensemble des salariés en CDI" de FRI.

Selon une source proche du dossier, le projet industriel de British Steel, racheté par le groupe Jingye, prévoit un investissement de 88 millions d'euros, dont "60 millions d'euros à Hayange sur six ans" et "28 millions d'euros" pour Ascoval.


"Ce projet représente une opportunité unique de préserver l'ensemble des emplois sur ces deux sites et de les intégrer au sein du groupe britannique, afin de constituer le leader européen de l'acier à haute valeur ajoutée", a indiqué cette source.








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